2018-01-12
沒有變速器，汽車也能走，但只能以一個速度前進，不能減速和加速，甚至一個小坡就能讓汽車望而卻步。變速器發展至今，種類繁多，手動、自動、無級、手自一體、自動離合、雙離合，看著就有點暈，但它們的變速原理，其實差不多。
一旦發動機制造出來后，其排量大小是不變的，可燃混合氣的成分也基本不變，因此，發動機輸出的轉矩變化范圍較小，但汽車在起步和上坡時，需要較大的轉矩;而在平坦路面上高速行駛時，則只需較小的轉矩。假如將發動機與驅動輪直接作用，那就是對應發動機的高轉速，很高且不變的車速十分不現實，而且有可能因為相應的牽引力太小，如果不把發動機輸出的動力進行調整，你可能無法起步、上坡或高速行駛。
為解決這種矛盾，必須使傳動系統具有減速增矩作用(簡稱減速作用)，使驅動輪的轉速大大低于發動機轉速，驅動輪因此所得到的轉矩則可增大到發動機轉矩的若干倍。
如果騎過變速自行車，就會對變速器有更深刻的理解。當騎車上坡時，如果換上大齒輪，就會感覺比較省勁，雖然車速較慢，但比較省力;在平坦道路上，如果換上小齒輪，則用相同的勁就會讓自行車達到較高的車速。起步時也一樣，必須掛低速檔、用大力量才能起步。如果一上來就掛高速檔，起步就很困難。
變速器的作用就是擴大汽車驅動轉矩和轉速的變化范圍，當起步、上坡需要較大轉矩時，它使用低速檔，可以實現大轉矩、低車速;當需要提高汽車速度時，它使用高速檔，可實現小轉矩、高車速。
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